قالب جا لنز

انتخاب لنز مناسب


بخش اول:
بحث شیرین لنز همه کاره  General Purpose Lens

دوستان عزیزم، سال هاست که درگیر این سوال شما همراهان گرامی هستم که در ابتدای شروع عکاسی با بدنه SLR از من می پرسند چه لنزی بخریم. (همان طور که خودم هم در ابتدا در گیر این سوال بودم)

علی رغم آنچه  خیلی ها فکر می کنند که این سوال پیچیده است و جواب دادن به آن به این سادگی ها نیست، باید بگویم برعکس،  خیلی هم ساده است

عموما ما ایرانی ها علاقه زیادی به شاخه و برگ دادن اندک اطلاعات خود داریم تا ادعای فصاحت و معرفت کنیم، به همین دلیل وقتی خودم این سوال "چه لنزی بخرم؟" را از فروشنده پرسیدم بعد از یک ساعت توضیحات در باب فاصله کانونی و انواع شاخه های عکاسی و اهداف عکاس و اینها به هیچ نتیجه ای نرسیدم.

بد ندیدم حالا بعد از چند سالی که از مطالعه و کار عکاسی ام می گذرد این بحث را برای عزیزان تازه وارد باز کنم

اگر شما به تازگی دوربین SLR خریده اید، بدون شک احتیاج به یک لنز همه کاره ( General ) دارید، شاید  از فروشنده محترم شنیده باشید که لنزی که همه کار کند وجود ندارد، لنزی که با آن بتوان هم از پرنده های آسمان عکس گرفت، هم از برگ گل، هم  عکس پرتره  گرفت( تله) و هم لند اسکیپ (واید).

پاسخ  درست این است که البته چنین لنزی وجود دارد و خیلی هم گران نیست.

در مود Canon لنز  85-15 برای غیر فول فریم و 24-105 برای همه canon ها سال هاست مورد استفاده اند.  هرچند  85-15 لنز جدیدتری است و حدود 4 سال از تولید اولیه آن تا به امروز می گذرد.(قیمت لنز اول حدود 1,800 و لنز دوم 2,300 تومان است)

  نزدیک به 3 سال لنز 85-15 را استفاده کردم و حقیقتا پاسخ گوی نیاز های من بود. لازم به توضیح میدانم که خدمت دوستان عرض کنم،  حرفه من عکاسی صنعتی و تبلیغاتی است و از این حیث هم مشتری های راضی و کار حرفه ای با همین لنز داشتم. علاوه بر اینها در عکاسی طبیعت هم به راحتی از این لنز استفاده کرده و روی بدنه نه چندان گران قیمت 550D    پاسخگوی نیازهای من بود.   هرچند هم اکنون بدلیل خرید بدنه فول فریم ناچار به استفاده از 105-24 هستم،

مهمترین مشخصه این لنز که سبب شهرت آن هم شده، کیفیت بالای وضوح تصاویر در واید ترین حالت  است. هنگامی که لنز روی حداقل  فاصله کانونی  15mm  باشد، اولا وسعت دید بسیار عالی نزدیک به 180  درجه را به شما می دهد که برای عکاسی منظره (Landscape)   فوق العاده کارآمد است، ثانیا وضوح خروجی تصویر آنقدر بالاست که جای هیچ تردیدی در کیفیت بالای اپتیکی آن باقی نمی گذارد. پس به یاد داشته باشید لنز 15-85 در حالت 15mm کم نظیر است.

اما نکته دوم در این لنز کیفیت عالی ماکرو آن است. اگر در فاصله کانونی85mm  از یک جواهر عکس بگیرید و بعد تصویر را بزرگ کنید، متوجه خواهید شد که جزئی ترین مشخصات سوژه به خوبی ثبت شده است و خصوصا در صورت استفاده از نور و سه پایه مناسب، می توانید به دنبال عکاسی حرفه ای از حشرات و گل ها باشید. ضمنا سرعت فوکوس این لنز با توجه به تکنولوژی USM  حصوصا در حالت استفاده عکاس از چشمی Visor بسیار خوب است. ( تکنولوژی USM مخفف Ultra Sonic Motor است که در واقع موتور خاصی است که Canon در لنزهایش استفاده کرده و سرعت فوکوس خودکار را نسبت به موتورهای قبلی این شرکت بهبود بخشیده است.)

اما نکات منفی  ;  محدوده عدد دیافراگم از 3.5 تا 5.5 است، پس نمی توانید از سرعت های بالا مثل یک  دوهزارم ثانیه و پایین تر در نور طبیعی استفاده کنید و نتیجتا برای عکاسی با سرعت بالا  (Highspeed) و عکاسی ورزشی چندان کاربردی نیست. طبیعی است در این محدوده دیافراگم نمی توانید پس زمینه خیلی ماتی داشته باشید و پرتره های فوق حرفه ای بگیرید.
دیگر نکته منفی که باید حتما توجه داشته باشید، EF-S بودن آن است، یعنی فقط روی دوربین های غیر فول فریم سوار می شود و چنانچه در آینده قصد هزینه برای بدنه فول فریم را دارید، مجبور به تعویض لنز خواهید.

ختم کلام اینکه، به گفته بسیاری از کارشناسان از جمله Bryan Carnathan   مدیر Digital Picture  که در حال حاظر مشهورترین تست کننده لنز جهان است، Canon15-85 بهترین گزینه برای دارندگان دوربین ها غیر فول فریم Canon در بخش عکاسی جنرال به حساب می آید . البته قیمت در این انتخاب نقش بسزایی داشته و ارزش 650 دلاری این لنز هم در نظر گرفته شده است.



نمونه عکس های من با Canon 550D  ,  15-85mm EF-S  


  Focal Length:  15mm   F:11  S:1/250   ISO: 100



Focal Length:  15mm   F:5.5   S: 1/2   ISO: 100

Focal Length:  50mm    F:4.5   S: 1/200   ISO: 100

Focal Length:  85mm    F:5.5    S: 1/150   ISO: 100

 (تصویر با کیفیت اصلی)

  نصویری از خودروی دوج چلنجر مدل 2012  با تیونیگ SRT روی سنگ فرش هتل ارم کیش 

دوج چلنجر (  Dodge Challenger) یکی از مدل‌های محبوب خودروهای کمپانی دوج است که از دههٔ ۱۹۷۰ تا کنون محبوبیت زیادی داشته‌است. دوج چلنجر نام سه مدل متفاوت شرکت دوج (زیر مجموعه کرایسلر) است. که در سال‌های نسل اول "از ۱۹۷۰ تا ۱۹۷۴" نسل دوم ۱۹۷۸"از تا ۱۹۸۳" نسل سوم "از۲۰۰۸ تا الان " تولید شده‌اند. 

برخی معتقدند از زمانیکه جنگ عضلانی‌ها در آمریکا شکل گرفت، این فورد موستانگ بود که در برابر گذر زمان کمترین تغییرات ظاهری را داشت. ولی حرف ما چیز دیگری است! به اعتقاد ما دوج چلنجر بیشتر از فورد موستانگ و شورولت کامارو پای‌بند آیین اجداد خود در این چهار دهه بوده است . . .

درحالیکه مدل‌های مختلف موستانگ و کامارو هر روز برای یکدیگر شاخ و شانه می‌کشند اما دوج چلنجر ظاهراً روز به روز چاق‌تر و سنگین‌تر می‌شود! به هرحال مدل‌های 2012 دوج چلنجر هم‌اکنون درحال فروش هستند. مشتریان برای پیشرانه این خودرو می‌توانند دو موتور V8 همی (HEMI) را نیز سفارش دهند.

برعکس موستانگ و کامارو، در دوج چلنجر به راحتی هرچه بیشتر سرنشینان نیز توجه شده ازاین‌رو شاید بتوان آن‌را کاربردی‌تر از دو خودروی دیگر دانست. کیفیت سواری چلنجر نیز همچون گذشته قابل قبول است علی‌الخصوص در مدل‌های SRT8 که دیگر هیچ چیزی قدرت و شتاب اولیه نمی‌توان گفت.

مدل‌های 2012 دوج چلنجر در سه تیپ مختلف شامل R/T و SXT و 392 SRT8 قابل سفارش خواهند بود